Od 2016 roku obsługujemy firmy transportowe
Ogólny wzrost zakażeń w Europie oraz nowe warianty COVID-19 powoduje wprowadzanie w wielu krajach kolejnych obostrzeń. Obecnie w większości krajów poza wymaganiami dotyczącymi dystansu i maseczek coraz częściej wymagany jest aktualny test lub certyfikat zaszczepienia lub ozdrowienia. Zachęcamy do zapoznania się z aktualnymi obostrzeniami, gdyż w wielu przypadkach nie zostały przewidziane wyjątki dla branży transportowej. […]
Pakiet Mobilności 2022 oraz zmiany przepisów na rodzimym rynku transportowym wzbudzają wielkie emocje, a firmy transportowe obawiają się nowych regulacji. Z tego powodu wspólnie z ekspertami BRK przygotowaliśmy cykl szkoleń dla kierowców oraz właścicieli firm transportowych. Zakres szkolenia dla kierowców: Założenia Pakietu Mobilności 2022 – jakich zmian należy się spodziewać w najbliższym czasie z naciskiem na obsługę […]
Inteligentne tachografy, montowane obowiązkowo w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy po czerwcu 2019 roku są wyposażone w moduł DSRC – służący do zdalnej kontroli danych z tachografu. Oznacza to, że wszystkie ciężarówki i autobusy zakupione jako nowe w ostatnich dwóch latach mogą zostać sczytane zdalnie przez służby kontrole. Jakie informacje inspektorzy są w stanie odczytać […]
Jak podają oficjalne statystyki w systemie eTOLL zarejestrowanych jest już ponad 1 milion pojazdów. Ważne więc, aby spełnić jeden z wymogów nowego systemu, czyli posiadanie przez kierowcę numeru ID biznesowego. Kierowca przed wyruszeniem w trasę obejmujące drogi płatne w Polsce powinien otrzymać od firmy numer ID biznesowego urządzenia lub aplikacji. Ma to zapobiec poruszaniu się […]
We Francji, w rejonach górskich począwszy od 2021 roku w okresie od 1 listopada do 31 marca będą obowiązywać nowe zasady dotyczące obowiązkowego wyposażenia zimowego: opon oraz łańcuchów. Nowe zasady obowiązują w szczególności: pojazdy lekkie, autobusy oraz ciężarówki. Celem nowych przepisów jest zwiększenie bezpieczeństwa poprzez zmniejszenie zagrożeń związanych z jazdą po zaśnieżonych lub oblodzonych drogach. To także kwestia […]
Wielka Brytania, zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami oficjalnie zmieniła zasady kabotażu w okresie od 28.10.2021 do 30.04.2022. Nowe zasady, obowiązujące od 28.10.2021 do 30.04.2022: Zezwolenie na nieograniczoną liczbę przewozów kabotażowych dla pojazdów ciężarowych w Wielkiej Brytanii przez okres do 14 dni po przybyciu do Wielkiej Brytanii w ramach przewozu międzynarodowego. Oficjalne potwierdzenie można znaleźć na stronie: https://www.gov.uk/government/consultations/temporary-extension-to-road-haulage-cabotage Znaczne rozluźnienie […]
Włosi opublikowali informacje w jaki sposób inspektorzy mogą karać za przekroczenia prędkości na podstawie tachografu. Może się to odbywać wyłącznie w dwóch sytuacjach: gdy można przypisać przekroczenie do konkretnego miejsca (np. gdy nastąpiło bezpośrednio przed kontrolą) gdy została przekroczona prędkość ustawiona na ograniczniku (90 km/h lub 100 km/h), nawet jeśli nie jest możliwe określenie konkretnego […]
Komisja Europejska opublikowała dwa zestawy pytań i odpowiedzi mające wyjaśnić stosowanie zmian przepisów wprowadzonych pakietem mobilności. Pierwsza część wyjaśnień składa się z odpowiedzi na 12 pytań: Obowiązkowa organizacja powrotów kierowców W jaki sposób należy rozumieć i stosować zobowiązanie do powrotu kierowcy do „siebie”? Jakie są odpowiednie obowiązki i prawa pracodawcy i kierowcy? W jaki sposób […]
Pakiet mobilności wprowadza sporo zmian do większości regulacji dotyczących transportu drogowego. Część z nich już obowiązuje, inne wejdą w życie niebawem, harmonogram zmian znajduje się tutaj. W tym artykule znajdą się linki do konkretnych przepisów wraz z krótkim wyjaśnieniem czego dotyczą. Na szczególną uwagę może zasługiwać rozporządzenie 561/2006 w wersji jednolitej z wprowadzonymi ostatnimi zmianami […]
Aktualizacja – dodatkowe informacje We Włoszech na chwilę przed wejściem w życie nowych wymogów dotyczących posiadania przez kierowców certyfikatów COVID pojawiły się dodatkowe wytyczne dla transportu drogowego. Wynika z nich, że po 15 października 2021 do Włoch mogą wjechać kierowcy, którzy nie posiadają unijnego certyfikatu COVID, ale pod warunkiem, że nie będą oni wykonywać czynności […]
