Coraz częściej otrzymujemy zgłoszenia od właścicieli firm i kierowców lekkich pojazdów użytkowych (busów) o dopuszczalnej masie całkowitej od 2800 kg do 3500 kg włącznie, którzy otrzymują mandaty w Niemczech z powodu nieużywania tachografu – donosi holenderskie zrzeszenie przewoźników. W Polsce również słychać podobne doniesienia.

Skąd bierze się problem?

U naszych zachodnich sąsiadów od dawna obowiązują szczegółowe przepisy dotyczące pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 2800 kg, które obowiązują wyłącznie na terytorium Niemiec. To właśnie te przepisy nakazują kierowcom wykonującym przewozy busami na terenie Niemiec prowadzić książki pracy tzw. kontrollbuch lub tageskontrollblatt, w których kierowcy zaznaczają swoje czynności zgodnie z zasadami czasu jazdy i odpoczynku z rozporządzenia UE 561/2006. W tych samych przepisach (niemiecka ustawa Fahrpersonalverordnung (FPersV)) jest zapis o tym, że jeśli w tym pojeździe jest zainstalowany tachograf to kierowca ma obowiązek korzystania z niego. W przypadku obecności tachografu ręczna rejestracja za pomocą tzw. „Tageskontrollblatt” nie jest wystarczająca.

Oznacza to, że jeśli przedsiębiorca wcześniej zainstalował tachograf, przygotowując się do obowiązkowego montażu tachografów w pojazdach od 2,5 do 3,5 ton w międzynarodowym przewozie rzeczy wchodzi dopiero od 1 lipca 2026 roku to kierowca już dziś powinien posiadać kartę kierowcy i rejestrować swój czas pracy używając tachografu.

Źródło: https://www.tln.nl/actueel/opgelet-tachograaf-in-bestelbus-in-duitsland-moet-je-hem-nu-al-gebruiken

Interesuje Cię temat tachografów w busach i obowiązków z tym związanych? Zobacz na przygotowane przez nas krótki przegląd najważniejszych obowiązków po 1 lipca 2026: https://brk.pl/obowiazkowe-tachografy-w-busach-25-35-t-od-1-lipca-2026-roku-przeglad-najwazniejszych-informacji. Możesz także skonsultować się z nami -> kontakt znajdziesz tutaj: https://brk.pl/kontakt