W ostatnim roku było już kilka podwyżek stawek opłat drogowych eTOLL oraz rozszerzenie sieci dróg płatnych. Pomimo ciężkiej sytuacji przewoźników rząd planuje kolejne rozszerzenie sieci dróg płatnych oraz wprowadzenie dodatkowych opłat związanych z emisją CO2.
Nowe odcinki dróg eTOLL
Od 1 lutego 2026 roku obowiązują znacznie wyższe stawki opłat drogowych w Polsce (ok. 40-42% wyższe względem 2025 roku), a opłatami zostały objęte dodatkowe 645 kilometrów dróg. Rząd opublikował założenia nowego projektu, wg. którego od 16 marca 2027 r. nastąpi rozszerzenie sieci dróg, na których pobiera się opłatę elektroniczną od pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t o odcinki nowo wybudowanych autostrad i dróg ekspresowych oraz wybranych dróg krajowych, tj. o ok. 880 km. Szczegóły, które drogi zostaną objęte opłatami nie są jeszcze znane, czekamy na opublikowanie projektu.
Brak wdrożenia dyrektywy CO2
Dodatkowo bardzo prawdopodobne jest wprowadzenie kolejnej zmiany zasad w opłatach drogowych jeszcze w 2026 roku, a co za tym idzie kolejnych podwyżek. Wynika to z konieczności wprowadzenia dyrektywy UE 2022/362, wg. której w każdym kraju powinny zostać wprowadzone przepisy uzależniające:
- poziom emisji CO2 w opłatach drogowych w postaci zróżnicowania stawek opłaty infrastrukturalnej ze względu na poziom emisji CO2 albo wprowadzenia, obok opłaty infrastrukturalnej, nowej opłaty z tytułu kosztów zewnętrznych, nakładanej ze względu na poziom emisji CO2 (termin realizacji obowiązku – 2024 r.).
- wprowadzenie obowiązku pobierania opłaty z tytułu kosztów zewnętrznych, nakładanej ze względu na zanieczyszczenie powietrza (Termin realizacji obowiązku – 2026 r.).
Zmiana zasad nakładania opłat drogowych ma służyć zachęcaniu użytkowników pojazdów ciężkich do wymiany floty użytkowanych pojazdów na pojazdy spełniające najbardziej surowe normy środowiskowe poprzez gratyfikację w postaci ulgowych stawek opłat drogowych. Jednocześnie na użytkowników pojazdów ciężkich, które nie spełniają aktualnych norm środowiskowych, wymaganych od producentów nowych pojazdów nakładane są dodatkowe opłaty. Rachunek ekonomiczny prowadzenia przedsiębiorstw zajmujących się profesjonalnie przewozem drogowym osób i towarów ma zachęcać właścicieli do inwestowania w pojazdy emitujące jak najmniej CO2. Najwyższe zachęty są przewidziane dla użytkowników pojazdów, które nie posiadają silnika spalinowego wewnętrznego spalania, czyli głównie pojazdów elektrycznych.
Polska jest na celowniku UE ze względu na brak dostosowania przepisów dot. opłat drogowych w wymaganym terminie (do dnia 25 marca 2024 r.). W związku z tym spodziewane jest, że w 2026 roku zostaną wdrożone omawiane przepisy. Spodziewane jest zat
Aktualne opłaty Etoll
Systemem e-TOLL objętych jest około 5870 km sieci dróg płatnych. Mapa obejmuje sekcje sieci dróg płatnych, na których pobór opłaty elektronicznej obowiązuje od 1 lutego 2026 roku:
Interaktywną wersję mapy można znaleźć na stronie: https://etoll.gov.pl/system-e-toll/siec-drog-platnych/
Oficjalne tabela opłat obowiązujących od 1 lutego 2026:
Stawki za przejazd 1km wahają się od 0,34 do 1,07 zł w zależności od rodzaju i klasy emisji spalin pojazdu. Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km autostrady dla najcięższego pojazdu klasy emisji min. EURO5 od lutego 2026 wynosi 0,56 zł. Dla porównania w 2025 roku było to 0,40 zł.
Źródło:
