Od 1 stycznia w Polsce obowiązują zwiększone opłaty drogowe. Styczniowa podwyżka była związana z mechanizmem waloryzacji cen towarów i usług. Natomiast w Dzienniku Ustaw zostały już opublikowane nowe przepisy zmieniające rozporządzenie w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej. Innymi słowy od 1 lutego 2026 roku będą obowiązywać nowe, znacznie wyższe stawki opłat drogowych w Polsce (ok. 40-42% wyższe względem 2025 roku), a opłatami zostaną objęte dodatkowe 645 kilometrów dróg. Chodzi głównie o odcinki oddane do użytku w ostatnim czasie (w 2024 i 2025 roku).
Oficjalne tabele opłat od 1 lutego 2026:
Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km autostrady dla najcięższego pojazdu klasy emisji min. EURO5 od lutego br. wyniesie 0,56 zł. Dla porównania obecnie (styczeń 2026) jest to 0,42 zł, a w 2025 roku było to 0,40 zł.
Lista nowych odcinków, które mają zostać objęte opłatami eToll od 1 lutego 2026:
Dodatkowo bardzo prawdopodobne jest wprowadzenie kolejnej zmiany zasad w opłatach drogowych jeszcze w 2026 roku, a co za tym idzie kolejnych podwyżek. Wynika to z konieczności wprowadzenia dyrektywy UE 2022/362, wg. której w każdym kraju powinny zostać wprowadzone przepisy uzależniające:
- poziom emisji CO2 w opłatach drogowych w postaci zróżnicowania stawek opłaty infrastrukturalnej ze względu na poziom emisji CO2 albo wprowadzenia, obok opłaty infrastrukturalnej, nowej opłaty z tytułu kosztów zewnętrznych, nakładanej ze względu na poziom emisji CO2 (termin realizacji obowiązku – 2024 r.).
- wprowadzenie obowiązku pobierania opłaty z tytułu kosztów zewnętrznych, nakładanej ze względu na zanieczyszczenie powietrza (Termin realizacji obowiązku – 2026 r.).
Zmiana zasad nakładania opłat drogowych ma służyć zachęcaniu użytkowników pojazdów ciężkich do wymiany floty użytkowanych pojazdów na pojazdy spełniające najbardziej surowe normy środowiskowe poprzez gratyfikację w postaci ulgowych stawek opłat drogowych. Jednocześnie na użytkowników pojazdów ciężkich, które nie spełniają aktualnych norm środowiskowych, wymaganych od producentów nowych pojazdów nakładane są dodatkowe opłaty. Rachunek ekonomiczny prowadzenia przedsiębiorstw zajmujących się profesjonalnie przewozem drogowym osób i towarów ma zachęcać właścicieli do inwestowania w pojazdy emitujące jak najmniej CO2. Najwyższe zachęty są przewidziane dla użytkowników pojazdów, które nie posiadają silnika spalinowego wewnętrznego spalania, czyli głównie pojazdów elektrycznych.
Polska jest na celowniku UE ze względu na brak dostosowania przepisów dot. opłat drogowych w wymaganym terminie (do dnia 25 marca 2024 r.). W związku z tym spodziewane jest, że w 2026 roku zostaną wdrożone omawiane przepisy. Spodziewane jest zatem, że stawki dla pojazdów spalinowych wzrosną po raz kolejny. Nie jest znany jednak dokładny termin.
